汽車發(fā)動機(jī)潤滑油操作溫度范疇很寬，發(fā)動機(jī)起動時的最少水溫，冬、夏天相距幾十度，起動水溫與大負(fù)載運(yùn)行時的最大水溫相距更大。

假如潤滑油粘度過大，流通性和泵運(yùn)輸能力差，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)起動困難或起動后潤滑油送到潤滑位置的時間太長，非常容易造成干摩擦，加快零件的損壞。

多級潤滑油是在低粘度基礎(chǔ)油中添加粘度指數(shù)劑（或稱增粘合劑）等配出的，它對處理低溫起動難題、改進(jìn)潤滑性能是一項(xiàng)重特大的技術(shù)性提升。

由于，粘度指數(shù)劑是由一些具備抗裁切性能的線形高分子材料有機(jī)物所構(gòu)成，他們?nèi)诮庠跐櫥椭?，在高溫時澎漲伸展，增加潤滑油分子中間的阻力，使?jié)櫥驼扯炔恢两档秃艽螅S持一定的粘度，產(chǎn)生一定薄厚的浮油，具有需有的潤滑功效。

因而，多級潤滑油具備優(yōu)良的粘溫特點(diǎn)，既有益于高低溫試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)下的潤滑，又有利于低溫起動，且有優(yōu)良的減磨、環(huán)保節(jié)能實(shí)際效果。海外有實(shí)驗(yàn)證實(shí)，應(yīng)用多級油時相比單級油減少粘性阻力20%～45%。

中國實(shí)驗(yàn)證實(shí)，各種各樣粘度級號的發(fā)動機(jī)多級油比單級油省油1%～3%；多級發(fā)動機(jī)潤滑油與多級機(jī)油協(xié)同應(yīng)用比單級油省油2%～4%。并且也有優(yōu)良的減磨實(shí)際效果。

多級潤滑油在冬天工作溫度較低時候比單級潤滑油更易起動。在工作溫度下，發(fā)動機(jī)要做到一個最少的轉(zhuǎn)速起動，這一最少轉(zhuǎn)速稱之為臨界值起動轉(zhuǎn)速。

在寒冷的冬天，氣溫很低，發(fā)動機(jī)的臨界值轉(zhuǎn)速要提升，這是由于發(fā)動機(jī)潤滑油的運(yùn)動粘度在低溫下擴(kuò)大得非常大，必須擺脫的阻力也擴(kuò)大。因而發(fā)動機(jī)在冷起動時，潤滑油的運(yùn)動粘度越小，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速越大，發(fā)動機(jī)的冷起動性能越好。多級油在低溫時的驅(qū)動力粘度比單級油小許多，非常容易起動。